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问题虽多，但终究不能掩盖其魅力所在，财富巨擘在过往20年中，通过境内信托，境外离岸信托等方式，将巨额资金托管在其中，解决了生前身后的财务规划，实现财富永续，家族精神代代相传。由于信托法可以致力于解决中国夫高净值人群在传承中遇到的困境，打破富不过三代的魔咒，让更多中国人以得体的形象，常态化的意识，普世的价值观，认识财富的意义，我们从业人员，也需要多向发达国家借鉴经验，提高自身对于民事信托此类功能性的认识，为客户们提早布局谋篇，达成愿景！

沈机集团以180亿元登顶世界机床行业营收第一是2011年，距今只有八年。隐患在沈机登顶时就已埋下。机床作为加工工具，其市场表现和宏观经济密切相关。回过头看，2011年是中国机床工业史的顶点。中国机床工具工业协会数据显示，2011年，中国金属加工机床市场规模达到创纪录的390.9亿美元，为历年最高。到2018年，已经萎缩至234.6亿美元。

谈到沈机为何衰落，通用技术公司有关人士认为，近五六年来行业下滑的大背景是重要原因，而沈机自身的产品技术、产品结构在紧跟市场需求上做的不够好也是重要原因。但沈机的技术研发、基础积累还在，也有新技术、产品的储备。因此，对于未来战略，该人士表示，沈机产品结构要从中低端向中高端转变，更加突出高端，这也是市场需求。现代机床越往高端走，个性化的需求越强，因此技术和服务必须跟上。

但沈机一直试图进入数控系统这一行业制高点。2006年，一位国家高层领导视察沈阳机床，看到数控系统主要依赖进口，希望沈阳机床能够做出数控系统来。2007年，沈机成立了“i5”研发团队，着手进行数控系统开发。此前，沈机也曾与意大利企业菲迪亚合作，开发飞扬数控系统，但这项合作无法拿到核心技术，以贴牌为主。

多起信托纠纷海航基础此次股权被冻结，是自去年起海航危机以来首次出现旗下上市公司股权冻结的情况，而且是在海航危机逐渐缓解的情况下。这也凸显海航债务危机的复杂性。海航基础的主营是地产，最近刚刚改名为海航临空的海航地产即为海航基础的孙公司。但在海航危机的处理过程中海航地产业务成为资产处理的重点：今年，海航基础先后向融创、富力、万科等出售旗下地产和物业项目。三季报显示，海航基础已无新开工地产项目。

“安装GPS定位，一辆车就好几千，加上维护费，汽车性质转变成营运车辆后的成本问题，加上当地人自身对于工资标准的要求高于外地人，这使得整体网约车成本水涨船高。”张效羽认为，网约车合法化是中央决策，但是网约车细则新规未履行下去是需要反思的。未来网评论员丁君朋对本报记者表示：“当前我国各省市都制定出了各类的网约车入行标准，有些严苛，有些宽松，导致了我国有些地方的网约车发展生态良好，有些地方则较为艰难。这就说明，政策作为辅助条件决定了网约车的发展环境，而网约车的本质是商业问题，应该交由市场去评判，目前我国网约车市场整体是向上向好的。”